Capture et stockage du carbone Solutions de transport maritime pour réduire les émissions

Le captage et le stockage du carbone (CSC) est devenu une technologie essentielle dans la lutte contre le changement climatique. En capturant les émissions de CO2 provenant de sources ponctuelles importantes, telles que les centrales électriques et les installations industrielles, et en les stockant en toute sécurité sous terre, le CSC permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre. Toutefois, le transport du CO2 vers les sites de stockage reste un défi de taille. Une solution prometteuse consiste à utiliser le transport maritime pour le transport du CO2. Cette solution est actuellement étudiée par la compagnie maritime norvégienne Hunter Group et le fournisseur mondial d'assurance qualité et de gestion des risques DNV.

 

Transport maritime du CO2 : Une option viable pour le CSC ?

 

En février 2023, Hunter Group et DNV ont annoncé leur partenariat pour explorer des solutions pour le transport sûr et efficace du CO2 par bateau. La collaboration vise à développer un concept de navire capable de transporter de grandes quantités de CO2 liquide et de créer des directives opérationnelles pour assurer la sécurité de la manipulation du CO2 pendant le transport. En développant des solutions de transport maritime spécifiques au CSC, Hunter Group et DNV espèrent contribuer à l'effort mondial de réduction des émissions de gaz à effet de serre et à un avenir plus durable.

 

Le transport du CO2 par bateau est une option potentiellement viable pour les régions dépourvues d'infrastructures de transport par gazoduc ou pour lesquelles la construction de gazoducs peut s'avérer difficile en raison de contraintes géographiques. Le transport maritime offre une certaine flexibilité, car les navires peuvent être redirigés vers différents sites de stockage en fonction de la demande et peuvent être mis à l'échelle relativement facilement pour accueillir des volumes croissants de CO2 capturé. Toutefois, plusieurs défis techniques et réglementaires doivent être relevés pour que le transport maritime du CO2 devienne une réalité.

 

Les défis du transport de CO2 pour le CSC

 

L'un des principaux défis techniques est la nécessité de stocker le CO2 à l'état liquide pendant le transport. Il faut pour cela maintenir le CO2 à une température de -50°C et à une pression de 7 à 10 bars, ce qui nécessite des systèmes de refroidissement et de pressurisation sophistiqués. La conception et la construction de navires capables de faire face à de telles conditions seront un aspect essentiel du partenariat entre Hunter Group et DNV.

 

Outre les défis techniques, des obstacles réglementaires doivent être surmontés pour garantir la sécurité et l'efficacité du transport de CO2 par bateau. L'Organisation maritime internationale (OMI) a commencé à élaborer des lignes directrices pour le transport du CO2, mais des travaux supplémentaires sont nécessaires pour établir un cadre réglementaire complet qui aborde des questions telles que la conception des navires, les procédures opérationnelles et les mesures de sécurité.

 

Hunter Group et DNV : à l'avant-garde du transport de CO2 pour le CSC

 

Le partenariat entre Hunter Group et DNV représente un pas en avant essentiel pour relever ces défis et libérer le potentiel du transport maritime de CO2 en tant que solution de transport viable pour le CSC. En combinant l'expertise de Hunter Group dans la construction navale et les opérations avec l'expérience de DNV dans la gestion des risques, la sécurité et la conformité réglementaire, la collaboration est bien positionnée pour développer des solutions innovantes qui peuvent faciliter la mise en œuvre à grande échelle du CSC.

 

Alors que le monde cherche à atteindre les objectifs fixés dans l'Accord de Paris et à limiter le réchauffement climatique à bien moins de 2°C par rapport aux niveaux préindustriels, le CSC devrait jouer un rôle crucial dans la réduction des émissions des secteurs difficiles à abattre tels que le ciment, l'acier et la production d'électricité. D'ici 2050, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) estime que le CSC pourrait capter et stocker jusqu'à 5,6 gigatonnes de CO2 par an, soit l'équivalent de 15% des émissions annuelles actuelles de CO2 dans le monde.

 

Dans ce contexte, le développement de solutions de transport de CO2 par Hunter Group et DNV a le potentiel d'apporter une contribution significative aux efforts d'atténuation du changement climatique mondial. Alors que l'industrie du CSC continue de se développer et que le besoin de solutions de transport et de stockage du CO2 devient de plus en plus urgent, le succès de ce partenariat pourrait ouvrir la voie à un réseau plus étendu de projets de CSC et contribuer à une réduction significative des émissions de CO2 dans le monde.

 

Du point de vue de Think Carbon, la collaboration entre Hunter Group et DNV souligne l'importance de la pensée innovante et de la coopération interprofessionnelle pour relever les défis complexes posés par le changement climatique. Alors que de plus en plus d'entreprises et d'industries reconnaissent l'urgence de la transition vers une économie à faible émission de carbone, des partenariats comme celui-ci deviennent essentiels pour faire avancer les choses et développer les solutions nécessaires pour parvenir à un avenir plus durable.

 

En outre, l'adoption généralisée de la technologie CSC pourrait créer de nouvelles opportunités commerciales et stimuler la croissance dans des secteurs connexes, tels que le développement de technologies de capture du CO2, l'infrastructure de transport et l'utilisation du CO2 pour des applications industrielles. En tant qu'entreprise dont l'objectif est d'aider les entreprises à réduire leur empreinte carbone, Think Carbon reconnaît l'impact potentiel d'une mise en œuvre réussie du CSC sur l'ensemble des chaînes d'approvisionnement.

 

Pour soutenir le déploiement du CSC et d'autres technologies à faible émission de carbone, Think Carbon encourage les entreprises à utiliser son calculateur de carbone prédictif pour évaluer leurs émissions actuelles et identifier les possibilités d'amélioration. En favorisant une meilleure prise de conscience de leur impact environnemental, les entreprises peuvent prendre des décisions plus éclairées et contribuer à l'effort collectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

 

Le CSC et la collaboration interprofessionnelle : La clé de la lutte contre le changement climatique

 

Le partenariat entre Hunter Group et DNV représente un développement passionnant dans la recherche de solutions efficaces pour le transport maritime du CSC. Alors que le monde est confronté au besoin pressant d'atténuer le changement climatique, des collaborations comme celles-ci ont le potentiel de jouer un rôle vital dans l'accélération de la transition vers une économie à faible émission de carbone. En soutenant et en adoptant des technologies innovantes telles que le CSC et le transport maritime de CO2, les entreprises peuvent jouer un rôle actif dans la création d'un avenir plus durable pour tous.